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  3月18日，渝昆高铁昆明往重庆方向的铺轨施工在坐落嵩明县的昆明崔家庄铺轨基地真实开端发动。

  渝昆高铁线路直通云贵高原乌蒙山内地，桥隧比高达87.4%，超10公里的长大地道达10座。此次铺轨施工使命包括上下行钢轨铺设846公里、无砟轨迹道岔50组、无砟轨迹钢轨弹性调节器16组等重要工程。中铁十六局针对渝昆高铁地质杂乱、长大地道群多、接连长大坡道密布的特色，研制应用了长大坡道铺轨、制动与精调成套技能，装备先进的工装设备与智能监测体系，保证铺设安全和轨迹精度。

  铺轨施工发动后，渝昆高铁建造全面迈入攻坚冲刺阶段。现在，路基、桥梁工程已满意收官，全线最杂乱的控制性工程——昭通地道行将全隧贯穿，新建站房已进入装饰收尾的关键时期。为安全有序推动渝昆高铁高质量建造，京昆高铁西昆公司常态化展开安全危险研判、规划优化和技能交底，动态调整施工安排计划，严厉执行安全穿透式办理，联合沿线当地各级政府，深入展开路外环境整治等作业。

  渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网中京昆通道的重要组成部分，全长近700公里，规划时速350公里。其间云南段长达388.6公里，是云南省内首条规划时速达350公里的高速铁路。线路从重庆西站动身，途经重庆、四川、贵州、云南四省市，终至昆明南站，云南境内新建盐津南、彝良北、昭通东、会泽、田坝、寻甸东、长水机场等7座车站。渝昆高铁全线建成通车后，昆明至重庆的行车时间将紧缩至两个半小时左右，可大幅拉近两地间的时空间隔，打通成渝区域双城经济圈与滇中城市群的快速通道，促进区域客流、物流、资金流高效活动。（记者 胡晓蓉）

  3月18日，渝昆高铁昆明往重庆方向的铺轨施工在坐落嵩明县的昆明崔家庄铺轨基地正式发动。